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上海全新升級的地鐵衛生間將亮相

來源:東方網     時間:2017-11-17 12:33:39

據上海發布,你對地鐵的衛生間有什么期待?申通地鐵說,下個月,軌交17號線和9號線3期等新線計劃開通,全新升級的地鐵衛生間也將亮相。來看看有什么變化:①廁所位置改到付費區內,以站臺為主;②男女坑位比提高到1:2.5,至少保證男廁2個坑位3個小便斗、女廁5個坑位;③衛生間每小時需換氣20次,污水泵房每小時換氣10次;④增設獨立的無障礙廁所,集納兒童廁位、兒童洗手盆、嬰兒護理板等新設施,方便特殊人群;⑤加上紙巾、洗手液、空氣清新劑等小設施。2020年前,將實現每站配備新版衛生間。

圖說:軌交17號線衛生間內部效果圖

下個月,軌交17號線和9號線3期等新線計劃開通,全新升級的地鐵衛生間也將亮相。申城軌交建設之初,由于線路少、乘客停留時間短,車站都沒衛生間。隨著軌交網絡不斷拓展,人們對美好生活的需要日益增長,對地鐵衛生間的要求也越來越高。上?,F有367座軌交車站,除1號線少數車站因不具備條件沒設衛生間外,其他車站都有一座衛生間。

逢站設廁從無到有

申通集團介紹,本市2008年在部分車站試點增加生態廁所,容納上限為每天每坑位200人次,效果不佳。“設置衛生間,迫在眉睫。經過反復技術論證,決定在有條件的車站,采用傳統水沖廁所;其他則選更易安裝的真空廁所。”難題暫時緩解,衛生間從無到有,但面積、設施還不理想,屬于1.0版本,主要集中在1至5號線。

從那時起,衛生間設計開始被納入新線建設范圍。2010年制定的工程技術標準首次規定廁所位置和數量:有條件的設在地面,結合出入口和風井,便于排風除臭;地面條件不夠,設在出入口附近的地下圍合空間內。男女坑位比為1:1.5。衛生間應每小時換氣10次,污水泵房每小時換氣4次。

選址優先考慮非付費區,方便過路乘客,而且通風更好。越往地下,排風除臭難度越大。

圖說:公廁3.0版考慮到多種人群的需求

2007年至2015年開通的線路,每站都有一座2.0版廁所,但普遍面積較小、廁位較少,男女坑位數常出現2:3的最低配置。早晚高峰,不少廁所人滿為患。尤其女廁門前大排長龍,坑位比還不夠合理。此外,部分衛生間設有一個無障礙廁位,沒有哺乳室和嬰兒護理臺,對特殊人群關懷不夠。

標準升級從有到優

新版軌交技術標準去年3月發布,衛生間設計標準隨之升級。隨著新線下月開通,地鐵衛生間3.0版也將投入使用。

第一個顯著變化是,廁所位置改到付費區內,以站臺為主,方便每天數百萬進站乘客。男女坑位比提高到1:2.5,至少保證男廁2個坑位3個小便斗、女廁5個坑位。環控要求也大幅提升:衛生間每小時需換氣20次,污水泵房每小時換氣10次。另一個亮點是,增設獨立的無障礙廁所,集納兒童廁位、兒童洗手盆、嬰兒護理板等新設施,方便特殊人群。再加上紙巾、洗手液、空氣清新劑等小設施,3.0版衛生間已接近一些機場和酒店的水平。”

圖說:已經投入使用的迪士尼站內公廁增加了嬰兒護理板等新設施

上海隧道工程軌道交通設計研究院介紹,衛生間升級面臨兩大難點:一是站臺空間有限,起碼占用六七十平方米。一般設在站臺公共區一端、靠近車站管理用房集中區域一側,和站廳層的員工廁所共用一套污水系統,節約空間和資源。

二是地下通風不暢,異味一旦不能及時排出,便民設施會變成擾民問題。排風設計中,優化通風空調,提高換氣次數,采用獨立排風系統。建筑構造上,也充分考慮排風,取消衛生間的門,借鑒機場經驗,采用敞開式設計,加入迂回通道,避免視線尷尬,大大提高了內外空氣流通。

2020年前,本市新一輪軌交建設,每站都會配備3.0版衛生間。對已有衛生間的改造也在陸續展開,“如天潼路站,原先男廁大、女廁小,改造時互換位置,比例更加合理。

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